汽車維修取經

　　因受到全球金融危機影響，很多企業都取消或削減了畢業生招聘人數， 09年大學畢業生就業形勢非常嚴峻。然而，記者在走訪畢業生就業情況時，北京德國大眾汽車旗艦店德國總經理米夏斯卻告訴記者，他們特別希望能夠招聘到持“滿師證書”汽車維修保養人才。而記者同時了解到，北大資源學院開設的“滿師證書”職業教育課程也受到很多學生和家長的歡迎，報名總數已超過以往的同期水平。

　　什么是“滿師證書”? “滿師證書”德文為Gesellenbrief，中文翻譯為汽車機械電子工業技師專業資格證書，是德國手工商會為經過3-3.5年職業教育，并為通過滿師考試的汽車從業人員頒發的專業資格證書。滿師證書具有極高的權威性，它是德國手工商會對考試合格者頒發的行業資格證書，是進入德國汽車維修和檢測企業的通行證，更是被在中國的德資企業、4S店推崇和急需的證書。

　　北大資源學院適時開設這門課程，是因為學院考慮到德國的職業教育課程不同于中國傳統教育形式，所有課程都是圍繞著實際工作中即將遇到的問題而展開，由問題導入，逐漸引出相關的理論學習，最后歸結為如何解決問題。因此滿師專業的學生在校學習三年，等于有了三年的實踐工作經驗。

　　《中國汽車報》的最新調查結果表明，在發達國家，汽修企業里高級技工占35%，中級技工占50%，初級技工占15%。而在我國正好相反，高端技術人才極其缺乏，高級技師只占1.5%，高級技工僅占3.5%。目前國內共有汽車、摩托車維修企業33萬家，從業人員220萬，據831家企業抽樣調查結果顯示，技術人才的文化程度普遍偏低。綜上所述，不難看出我國汽車維修企業發展和人員素質已遠遠滿足不了企業發展的需求。由于汽修技術人員供不應求，大量未經任何培訓的人員進入汽修崗位，從而造成大量的經營與質量問題。

　　教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》顯示，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。而根據有關調查，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花銷中，購車費用只占到35%左右，而后期維修保養占到45%左右，并以每年10%以上的速度遞增。目前汽車維修行業良莠不齊，從業人員的資質和收入都有較大差別。很多小型維修公司對維修工的要求不高，在薪酬給付上也沒有統一標準;而上規模的大型維修公司或4S店里多是正規學校培訓畢業的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀。汽車維修企業里的高級技師底薪都在6000元以上，月收入高的能達到1.2萬元-1.5萬元。

　　針對這些問題，北大資源學院從2004年開始，舉辦了赴德汽車技師培訓項目(學生在國內學習15個月，然后到德國實習9個月)，畢業的學員均被大型獨資企業、合資企業、國營企業爭相錄用為骨干力量，并且出現供不應求的局面。通過這次實踐，北大資源學院堅定了把國外先進的專業技術引進中國的信念，要讓更多的學員在國內接受更先進、更規范的汽車維修與檢測職業教育，培養優秀的汽車技師類人才，滿足社會需求。